ARJUN MK2 TANK KEBANGGAAN INDIA

Layanan masuk ? Awak kapal 4 orang Dimensi dan berat Berat 68 t Panjang (gun maju) 10.64 m Panjang Hull ~ 8 m Lebar 3,95 m Tinggi ~ 2,8 m Tinggi (dengan RCWS) 3.18 m Persenjataan Meriam utama 120-mm dirampoki ATGW LAHAT Senapan mesin 1 x 7,62 mm, 1 x 12,7 mm Kisaran elevasi - 9 untuk + 20 derajat Kisaran Traverse 360 derajat Beban amunisi Meriam utama 39 Senapan mesin ? Mobilitas Mesin MTU MB 838 Ka-501 diesel Mesin listrik 1 400 hp Kecepatan jalan maksimal 58 km / jam Jarak ~ 400 km Cara menggerakkan Lereng 70% Side lereng 30% Langkah vertikal 0,9 m Parit 2,4 m Fording 1,4 m Fording (dengan persiapan) 2.15 m

The Arjun Mk.2 merupakan versi perbaikan dari aslinyaArjun tank tempur utama . Ini dikembangkan dalam kerjasama dengan perusahaan pertahanan Israel. Sebanyak 13 perbaikan besar dibuat. Setelah pembangunan berkepanjangan asli Arjun Mk.1 memasuki layanan dengan Angkatan Darat India pada tahun 2004. Namun MBT asli gagal untuk mengesankan Angkatan Darat dan perbaikan yang diperlukan untuk membuatnya tempur layak. The Arjun Mk.2 baru telah meningkatkan perlindungan, daya tembak dan mobilitas lebih itu pendahulunya. Ujian dari Arjun Mk.2 dimulai pada 2012. Ini pertama kali secara terbuka mengungkapkan pada tahun 2014. Seri produksi diharapkan mulai beberapa tahun kemudian. Ini harus menggantikan penuaan Perang Dingin era T-55 dan T-72M tank dalam pelayanan dengan Angkatan Darat India. Perlu dicatat bahwa hal itu menjadi semakin sulit untuk mempertahankan armada penuaan tank.

The Arjun Mk.2 memiliki beberapa kesamaan desain dengan Jerman Leopard 2A5 tank tempur utama. Hal ini menyatakan bahwa baru ini bobot tank India rejan 68 t. Yang membuatnya tangki terberat di dunia. Hal ini bahkan lebih berat dari Amerika M1A2 Abrams atau Inggris Challenger 2 . The Arjun Mk.2 dikritik sebagai terlalu berat. Ada banyak masalah dengan itu berat badan yang berlebihan, seperti terbatas mobilitas lintas negara, membatasi daerah di mana ia dapat digunakan. Juga sulit untuk mengangkut tangki ini ke garis depan.

Hull dan menara dari Arjun Mk.2 yang didesain ulang. Perlindungan itu ditingkatkan dengan meningkatkan armor Kanchan. Juga lokal dikembangkan peledak modul baja reaktif ditambahkan. Tampaknya bahwa ERA baru didasarkan pada teknologi Rusia Kontakt-5, yang dikembangkan pada tahun 1980 dan digunakan pada T-90 dan beberapa Soviet / Rusia tank lainnya. Modul Armor melawan APFSDS dan PANAS putaran, serta putaran RPG. Siap untuk menggunakan amunisi disimpan dalam kesibukan menara dengan blow-out panel. Putaran lain juga conteinerized. The Arjun Mk.2 juga dilengkapi dengan canggih peringatan laser dan penanggulangan sistem yang membingungkan sensor musuh. Seperti biasanya tangki ini dilengkapi dengan perlindungan NBC dan sistem pencegah kebakaran otomatis.

Ini tank tempur utama baru dipersenjatai dengan penuh stabil 120-mm dirampoki gun, yang dimuat secara manual.Sebuah pistol dirampoki sekaliber tersebut hanya digunakan pada British Challenger 2 MBT. Gun ini lebih akurat pada jarak jauh membandingkan dengan senjata smoothbore. Hal ini menyatakan bahwa selama persidangan tangki ini India baru persenjataan kedua T-72M dan T-90. The Arjun Mk.2 juga kompatibel dengan LAHAT Israel anti-tank peluru kendali. Rudal yang diluncurkan dalam cara yang sama seperti proyektil biasa. Tangki ini membawa total 39 putaran, termasuk rudal.

Ini tank tempur utama baru dilengkapi dengan pencitraan dan panorama pemandangan termal maju, dan sekarang memiliki kemampuan pemburu-pembunuh. Sistem pengendalian kebakaran tangki baru harus memiliki probabilitas hit lebih dari 90%, ketika menembakkan bergerak. Tangki baru ini juga telah meningkatkan sistem komunikasi dan sistem navigasi baru.

Persenjataan sekunder terdiri dari senapan mesin koaksial 7,62 mm dan dikendalikan dari jarak jauh stasiun senjata atap-mount, dipersenjatai dengan 12,7 mm senapan mesin berat.

Ini tank India baru memiliki awak empat, termasuk komandan, penembak, loader dan sopir.

Prototipe dari Arjun Mk.2 dilengkapi dengan MTU MB 838 Unit diesel Ka-501 Jerman, mengembangkan 1 400 hp. Mesin yang sama digunakan pada Arjun Mk.1. Namun tampaknya tank produksi akan dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat.Hal ini berspekulasi bahwa mesin baru akan menjadi Cummins QSK-38 Unit turbocharged diesel, mengembangkan sekitar 1 500 hp. Ini harus dibarengi dengan transmisi Perancis. Juga produsen Ukraina mengusulkan untuk tangki ini mesin turbocharged diesel baru 6TD-5, mengembangkan 1 800 hp. The Arjun Mk.2 memiliki sistem suspensi hydropneumatic canggih. Tangki ini juga dilengkapi dengan unit daya tambahan yang kekuatan semua sistem ketika mesin utama dimatikan. MBT ini dapat juga dilengkapi dengan bajak tambang.

Karena itu berat Arjun Mk.2 tidak dapat diterbangkan oleh India Il-76 pesawat angkut berat. Hal ini dapat dilakukan hanya oleh Boeing C-17 Globemaster III . Angkatan Udara India memerintahkan 10 dari pesawat ini. Pengiriman harus diselesaikan pada tahun 2014.

(militaritoday.com)

Read More

Mikoyan MiG-31 Foxhound

Layanan masuk 1982 Awak kapal 2 laki-laki Dimensi dan berat Panjangnya 22,69 m Rentang sayap 13.46 m Tinggi 6.15 m Berat (kosong) 21,8 t Berat (maksimum lepas landas) 46,2 t Mesin dan kinerja Mesin 2 x pnpp aviadvigatel D-30F6 turbofan Traksi (kering / dengan afterburning) 2 x 93,19 / 152,06 kN Kecepatan maksimum 3 000 km / jam Layanan langit-langit 20,6 km Jarak 3 300 km Radius tempur 720 km Persenjataan Meriam 1 x 23 mm meriam dengan 260 putaran Rudal 4 x R-33 (AA-9 'Amos') ditambah 2 x R-40T (AA-6 'tajam') atau 4 x R-60T (AA-8 'Aphid') udara-ke-udara rudal.  MIG-31BM senjata termasuk R-33S, R-37 (AA-X-13), R-77, juga Kh-58E (AS-11 'keteraturan') dan Kh-31p (AS-17 'Krypton') ber ke-darat rudal

MiG-31 (NATO Foxhound-A) dikembangkan sebagai bagian dari program keseluruhan untuk menyediakan pertahanan udara Soviet dengan kemampuan untuk memenuhi ancaman NATO tingkat rendah pesawat mogok dan rudal jelajah. Prototipe Ye-155MP pertama terbang 1975; produksi MiG-31 dimulai pada tahun 1979 dan jenis memasuki layanan pada tahun 1982.

MiG-31 N-007 Zaslon radar adalah unit pertama bertahap-array di dunia; dapat melacak 10 target secara bersamaan, dan mengontrol keterlibatan empat dari mereka sekaligus.Pengalaman operasional menunjukkan bahwa MiG-31 adalah kekurangan dalam jangkauan dan beberapa pesawat 40-45 yang dilengkapi dengan semi-ditarik dalam penerbangan probe pengisian bahan bakar.

Diperkenalkan pada tahun 1990, MiG-31B yang diperoleh radar ditingkatkan dengan langkah-langkah counter elektronik yang lebih baik kemampuan, upgrade R-33S udara-ke-udara rudal Persenjataan dan avionik ditingkatkan, termasuk prosesor digital baru. Ada MiG-31s ​​upgrade ke standar yang sama sebagai MiG-31BS.

MiG-31s ​​terus membentuk tulang punggung pertahanan udara Rusia. Setidaknya 300 dalam pelayanan, melengkapi sekitar 15 resimen tempur. Kazakhstan adalah satu-satunya bekas republik Soviet untuk mengoperasikan MiG-31, dengan resimen berbasis di Semipalatinsk.

MiG-31M tetap versi yang paling canggih dari Foxhound belum terlihat. Ini dirancang untuk mengeksploitasi lagi-range R-37 (dengan jangkauan mengaku hingga 300 km) serta R-77 udara-ke-udara rudal. Ini menampilkan Zaslon-M radar, ditambah berbagai sistem avionik baru, didesain ulang secara ekstensif kokpit belakang dengan menampilkan baru dan uprated mesin D-30F-6M. Yang pertama dari tujuh terbang prototipe MiG-31M melakukan penerbangan perdananya pada tahun 1985. MiG-31M memiliki kemalangan dilahirkan pada waktu yang salah, ketika anggaran pertahanan sedang memangkas. Hari ini, program tampaknya mati di dalam air. MiG MAP telah mengusulkan beberapa MiG-31 varian untuk berbagai peran termasuk penekanan pertahanan dan jarak larangan, serta ekspor MiG-31e interceptor dengan radar diturunkan.

Versi terbaru adalah MiG-31BM; ini adalah tagihan sebagai benar multi-peran Foxhound, mampu melakukan jangka panjang intersepsi, pemogokan presisi dan penindasan pertahanan tugas. Kedua cockpits fitur display canggih yang memungkinkan kru untuk menyebarkan amunisi presisi-dipandu.

Read More

SEJARAH PESAWAT F-16 DI INDONESIA

Pengenalan

Angkatan Udara Indonesia (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara-) memerintahkan total 12 F-16A / B blok 15OCU pesawat. Perintah tambahan untuk 9 pesawat (dari urutan Pakistan diembargo) dan rencana akuisisi hingga 60 F-16 dibatalkan dan diganti dengan 4 Flankers. F-16 di Indonesia yang bekerja di kedua peran pertahanan udara dan serangan darat, meskipun kurangnya senjata canggih dan navigasi / peralatan menargetkan membatasi mereka untuk operasi siang hari.

Dengan urutan terbaru dari 24 bekas USAF airframes, kemampuan TNI-AU yang berkembang pesat dengan airframes lebih maju yang disampaikan pada tahun 2014 dan 2015.

Sejarah

Pada awal 80-an, Indonesia mulai melihat berbagai pilihan untuk menggantikan beberapa OV-10F Bronco yang berada dalam pelayanan di Indonesia. Pesawat yang antara lain diperlukan untuk melindungi klaim gas substansial di Selatan Cina Laut. Pada tahun 1986, Angkatan Udara Indonesia menetap di F-16 Fighting Falcon.

Pada tahun 1999, AS memberlakukan larangan bantuan militer ke Indonesia setelah dituduh mengambil bagian dalam kekerasan di Timor Timur selama istirahat yang wilayah itu dari Indonesia. Larangan itu memiliki dampak serius pada kesiapan tempur F-16 armada di Indonesia, terutama karena kurangnya suku cadang. Larangan tersebut dicabut pada November 2005.

Inventaris

Perdamaian Bima-Sena

Pada bulan Agustus 1986, Indonesia menandatangani surat perjanjian untuk 12 F-16A / B Block 15OCU (Operasional Kemampuan upgrade) pesawat. Pertama F-16 dikirim ke Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara-(Angkatan Udara Republik Indonesia) pada Desember 1989, di bawah Perdamaian Bima-Sena Militer Asing Program Penjualan.Pengiriman diselesaikan pada tahun 1990.

Pesawat awalnya menerima biru / putih skema warna pintar (diganti dengan skema warna Millenium pada tahun 2000), dan memiliki parasut fairing hadir di root ekor. Nomor seri menempati TS-1601 / TS-1612 range, dan pesawat memakai roundel nasional di sayap kiri.

Pada tahun 1995, TNI-AU juga membentuk tim demonstrasi F-16, yang dikenal sebagai Elang Biru (Blue Falcon).Semua pesawat menerima biru / skema warna kuning mencolok dari Desember 1995 dan seterusnya (Namun, mereka mempertahankan peran operasional mereka). Beberapa tahun kemudian, tim dibubarkan dan F-16 menerima skema warna Milenium baru pada awal tahun 2000.

Dibatalkan rangka tindak lanjut

Pada bulan Maret 1996, Angkatan Udara Indonesia Kepala Staf, Air Wakil Marshall Sutria Tubagus, menandatangani kontrak dengan General Dynamics-Lockheed Martin untuk pengadaan tambahan 9 F-16A blok 15 . Pesawat akan diberi nomor seri TS-1613 up untuk TS-1621, dan mereka sudah diproduksi untuk Pakistan tetapi berada di bawah embargo berikut amandemen Pressler. Pembayaran Indonesia untuk ini 9 F-16 dimaksudkan untuk mengganti Pakistan untuk sudah dibayar untuk pesanan. Semua ini F-16 yang akan ditugaskan ke skuadron 3 untuk membawa kekuatan skuadron penuh 20 pesawat tempur (standar NATO). Angkatan Udara Indonesia atau TNIAU, mengingat tugasnya untuk melindungi suatu wilayah dari total 12 juta kilometer persegi, dimaksudkan untuk memperoleh total 60 F-16 untuk memberikan kemampuan pertahanan udara yang memadai.

Namun, pada 2 Juni 1997, Presiden Soeharto dari Indonesia membatalkan pesanan. Pada awalnya, terpilihnya kembali Presiden Clinton dianggap penyebabnya, tetapi kemudian ternyata bahwa tuduhan yang sering oleh pemerintah Amerika, dari Indonesia melanggar hak asasi manusia, adalah penyebab utama. Indonesia juga menarik diri dari Pendidikan Militer AS diperluas Internasional dan Program Pelatihan untuk alasan yang sama. Tanggal 5 Agustus 1997, Indonesia mengumumkan akan melanjutkan dengan membeli dari 12 pejuang Su-30K sebagai gantinya. Kontrak (12 Su-30K dan 8 Mi-17V), senilai sekitar Rp 600 juta, akan sebagian dibayar dengan minyak sawit Indonesia. Hanya 2 Su-27 dan Su-30 2 di mana disampaikan pada tahun 2003. Lebih diharapkan akan disampaikan sebagai izin pendanaan.

Pesanan baru

Pada tahun 2010 rumor pertama muncul bahwa suatu tatanan baru akan segera terjadi. Pada musim panas 2011 informasi menjadi sedikit lebih jelas bahwa perintah ini akan berkompromi sampai 24 ex-USAF F-16C / D dari blok 25versi. Ini akan ditingkatkan ke blok 32 status. Enam airframes lebih (4 blok 25 dan blok 15 2) juga akan dimasukkan sebagai bagian sumber daya cadang. Total investasi akan sekitar $ 600.000.000 dan airframes ini akan menggantikan hidup F-5E / F yang diterbangkan dengan Skadron Udara 14 yang juga berbasis di Iswahjudi AB. Pada bulan November tahun 2011 agar ini dikonfirmasi selama kunjungan Presiden Obama ke negara tersebut. Perintah memiliki nilai $ 750 juta. Perintah itu juga mencakup sejumlah SNIPER atau LITENING polong.

Akhirnya menjadi jelas bahwa F-16 upgrade dengan versi kencang-down dari paket upgrade CCIP termasuk MMC -7000 komputer misi terbaru dan paket perangkat lunak M5 yang membuat airframe ini kurang lebih blok 50/52 sama. Pesawat yang seharusnya untuk melengkapi Skadron Udara 16 dalam perjalanan 2015.

TNI-AU Inventarisasi

Program	Model	Blok	Qty.	Serials	Disampaikan
Perdamaian Bima-Sena	F-16A	Blok 15OCU	8	TS-1605 / TS-1612	1989-1990
	F-16B	Blok 15OCU	4	TS-1601 / TS-1604	1989-1990
Barang bekas	F-16C	Blok 25	19	TS-1625 / TS-1643	2014-2015
	F-16D	Blok 25	5	TS-1620 / TS-1624	2014-2015

Modifikasi & Persenjataan

Persenjataan

Tidak ada yang istimewa yang diketahui tentang kemungkinan F-16 Indonesia. Hal ini secara luas dipahami bahwa Indonesia hanya telah memerintahkan persenjataan dasar, menjadi bom bodoh, AIM-9 rudal dan SUU-20 dispenser praktek untuk melengkapi F-16. Meskipun mampu melakukan misi profil menengah dengan pesawat, yang TNIAU tidak memiliki dana untuk meng-upgrade F-16 untuk standar yang lebih modern, meninggalkannya siang hari dogfighter murni dengan menyerang kemampuan siang terbatas. Namun, baru-baru mereka telah terlihat terbang dengan AGM-65 rudal juga, menunjukkan kemampuan mereka dalam peran serangan.

(SUMBER f-16.net)

Read More

INDONESIA UPGREAD PESAWAT F-16C/D BLOCK 25

WASHINGTON, 17 November 2011 - The Defense Security Cooperation Agency diberitahu Kongres 16 November dari kemungkinan Sale Militer Asing kepada Pemerintah Indonesia untuk regenerasi dan meng-upgrade dari 24 F-16C / D Block 25 pesawat dan peralatan terkait, suku cadang, pelatihan dan dukungan logistik untuk perkiraan biaya sebesar $ 750 juta.

Pemerintah Indonesia telah meminta penjualan untuk regenerasi dan upgrade 24 F-16C / D Block 25 pesawat dan 28 F100-PW-200 atau F100-PW-220E mesin yang diberikan sebagai Kelebihan Pertahanan Artikel. Upgrade termasuk sistem utama berikut dan komponen: LAU-129a / A Peluncur, ALR-69 Radar Peringatan Penerima, ARC-164/186 Radio, Expanded Peningkatan Pengendalian Kebakaran (EEFC) atau Commercial Fire Control, atau Modular Mission Komputer, ALQ- 213 Electronic Warfare Manajemen Sistem, ALE-47 Penanggulangan Dispenser Sistem, Cartridge digerakkan Devices / Propelan digerakkan Devices (CAD / PAD), Kesadaran Situasional Data Link, Meningkatkan Posisi Lokasi Sistem Pelaporan (EPLRS), LN-260 (versi SPS, non-PPS ), dan AN / AAQ-33 SNIPER atau AN / AAQ-28 LITENING Target Sistem.Juga termasuk adalah alat, dukungan dan alat uji, suku cadang dan perbaikan, publikasi dan dokumentasi teknis, pelatihan personil dan peralatan pelatihan, Pemerintah AS dan rekayasa kontraktor, jasa teknis dan dukungan logistik, dan elemen terkait lainnya dukungan logistik dan Program. Perkiraan biaya adalah $ 750 juta.

Penjualan yang diusulkan akan memberikan kontribusi pada kebijakan luar negeri dan keamanan nasional Amerika Serikat dengan meningkatkan keamanan mitra strategis yang telah, dan terus menjadi, kekuatan penting bagi kemajuan ekonomi di Asia Tenggara.

Indonesia menginginkan F-16 pesawat untuk memodernisasi Indonesia Angkatan Udara (IAF) armada dengan pesawat lebih mampu melakukan operasi di wilayah perbatasan terluar Indonesia. Armada saat IAF dari F-16 Block 15 pesawat tidak mampu memenuhi peran itu, dan penuaan F-5 pesawat mahal untuk memelihara dan mengoperasikan karena berkurangnya sumber daya yang ada untuk mendukung pesawat. Upgrade avionik akan memberikan IAF kemampuan tambahan diuntungkan keamanan dengan modernisasi struktur kekuatan, dan meningkatkan interoperabilitas dengan menggunakan lebih dari peralatan US-diproduksi. Indonesia, yang sudah memiliki F-16 Block 15 dan F-5 pesawat dalam persediaan, akan memiliki kesulitan menyerap sistem upgrade.

Usulan penjualan peralatan dan dukungan tidak akan mengubah keseimbangan militer dasar di wilayah tersebut.

Indonesia diminta regenerasi menjadi satu-satunya bersumber kepada 309 Pemeliharaan Wing, Hill Air Force Base, di Ogden, Utah, dan Pratt Whitney, di East Hartford, Connecticut untuk perbaikan mesin. Tidak ada perjanjian diimbangi dikenal diusulkan sehubungan dengan potensi penjualan ini.

Pelaksanaan rencana penjualan ini tidak akan memerlukan tugas dari setiap perwakilan Pemerintah AS atau kontraktor tambahan untuk Indonesia.

Tidak akan ada dampak negatif pada kesiapan pertahanan AS sebagai akibat dari rencana penjualan ini.

Pemberitahuan dari penjualan potensial ini diperlukan oleh hukum dan tidak berarti penjualan telah menyimpulkan.

Read More

5 TEMPAT DI INDONESIA YANG HARUS ANDA KUNJUNGI

Read More

MALAYSIA AKAN MENANBAH MBT DAN ARTILERI BERAT

tank pt-91 malaysia

Di beritakan dari sebuah situs online Garuda militer dan defense setudies:

                 Tentara Malaysia sedang menyiapkan resimen tambahan tank tempur utama (MBT) dipadukan dengan artileri self-propelled, seperti yang disampaikan Kepala Angkatan Darat Tentara Malaysia, Jenderal Raja Mohamed Affandi Raja Mohamed Noor. Dalam jawaban tertulis kepada IHS Jane untuk pertanyaan tentang rencana pembangunan militer, Jenderal Raja Affandi mengatakan, Malaysia membutuhkan tank resimen tambahan yang harus dilengkapi dengan baik, dari versi upgrade MBT PT-91M yang kini digunakan atau MBT dengan kemampuan serupa. 

                     “Kebutuhan resimen tambahan ini untuk memenuhi pembentukan brigade lapis baja baru, yang masih dalam tahap perencanaan. Perencanaan dan Pengembangan Cabang militer saat ini sedang dipelajari persyaratan dan keperluan yang dibutuhkan brigade lapis baja masa depan.” [defense-studies]

Read More

PASKHAS UJI COBA PERTAHANAN UDARA OERLIKON SKYSHIELD

dilansir dari garuda militer:
            Komandan Detasemen Hanud (Denhanud) 472 Paskhas, Letkol Pas Iwan Setiawan, S.T. sebagai RSO (Range Safety Officer) melaksanakan paparan keamanan area dalam pelaksanaan Uji Terima Senjata PSU Oerlikon Skyshield, kepada Komandan Korps Pasukan Khas TNI AU Marsma TNI Drs. Adrian Wattimena, M.B.A. bertempat di Pandanwangi, Lumajang Jawa Timur, belum lama ini.
            Dalam paparan tersebut dihadiri para pejabat Kemhan, Mabesau, para Asisten Korpaskhas, Depohar 60, para Danwing Paskhas, Danpusdiklat Paskhas dan para jajaran Dandenhanud Paskhas, pihak mitra PT. Adhityatama Perkasa Putra serta pihak Produsen Rheinmetall Air Deffence Swiss. “Pengujian senjata ini menjadi bukti untuk menyakinkan kepada Tim Penguji bahwa Detasemen Hanud Paskhas profesional dalam bekerja sekaligus mampu menguasai dan mengoperasikan senjata tersebut dengan baik”, jelas Komandan Denhanud 472 Paskhas, Letkol Pas Iwan Setiawan, S.T. Setelah paparan, tim dari Rheinmetall Air Deffence Swiss didampingi para personel Denhanud Paskhas melaksanakan kegiatan uji penembakan senjata di daerah Pandanwangi Pesisir Pantai Lumajang Jawa Timur dengan menggunakan Oerlikon Skyshield. Kegiatan ini dilaksanakan untuk uji dinamis dengan menggunakan Target Drone Jet dengan profile Head On dapat dideteksi oleh Sensor Unit/Radar dan dapat dihancurkan dengan meriam Oerlikon Skyshield dan uji statis melaksanakan Tracking oleh sensor unit/Radar dengan sasaran berupa Target Drone Jet yang menggunakan meriam Oerlikon Skyshield dan Rudal Chiron buatan Korea Selatan. 
               Pada hari berikutnya, personel Denhanud Paskhas melaksanakan uji coba penembakan senjata Oerlikon Skyshield mulai dari mulai penyiapan amunisi, loading, penentuan Fiktif Point di dalam Command Post serta sistem penembakan mulai dari single, rapid dan burst sampai prosedur penembakan, yang dilaksanakan personel Denhanud Paskhas dan diawasi oleh pihak Rheinmetall Air Deffence Swiss. Komandan Denhanud 472 Paskhas juga menambahkan, “Keberhasilan dalam kegiatan Uji Terima senjata PSU Oerlikon Skyshield tersebut menjadi batu loncatan Detasemen Hanud Paskhas dalam mengemban tugas kedepannya sesuai dengan tugas pokok Detasemen Hanud Paskhas yakni melaksanakan operasi pertahanan udara sebagai bagian sistem pertahanan udara nasional dan operasi militer lain atas kebijakan Panglima TNI. 

Read More

SEKILAS TENTANG SU- 35

Dilangsir dari wikipedia:

Sukhoi Su-35 (kode NATO: Flanker-E) adalah pesawat tempur multiperan, kelas berat, berjelajah panjang, dan bertempat duduk tunggal asal Rusia. Pesawat ini dikembangkan dari Su-27, dan awalnya diberi nama Su-27M. Pesawat ini dikembangkan untuk menandingi F-15 Eagle dan F-16 Fighting Falcon. Karena kesamaan fitur dan komponen yang dikandungnya, Su-35 dianggap sebagai sepupu dekat Sukhoi Su-30MKI, sebuah varian Su-30 yang diproduksi untuk India.

Pesawat ini sendiri merupakan seri flanker terakhir dan merupakan pengisi kekosongan generasi antara generasi 4 dan generasi 5, bisa dimasukkan dalam generasi 4++.

Pesawat Su-35 perdana kemudian dikembangkan lagi menjadi Su-35BM, yang memasuki deretan produksi sebagai Su-35S. Angkatan Udara Rusia saat ini mengoperasikan 12 pesawat tempur Su-35 sejak tahun 2008.

Pesawat Su-35 sebenarnya diderivasikan dari Su27 dan merupakan varian "ground-baed" dari Su-33. Ketika Au Rusia tetap memakai nama Su-27M, Sukhoi mengubah nama pesawat ini menjadi Su-35 dengan harapan dapat menarik perhatian konsumen asing.

Desain Su-35 sangat identik dengan Su-27 tetapi memakai canard seperti Su-33 dan dengan mesin yang lebih bertenaga ditambah sistem fly-by-wire digital baru. Pesawat Su-35 juga dilengkapi dengan sebuah radar multi-mode baru, detektor inframerah dan senjata yang telah diupgrade.

Pengembangan Su-35 mengalami banyak penundaan karena terpuruknya perekonomian Soviet, dan pihak militer Rusia memilih untuk tidak membeli satupun. Sukhoi selanjutnya memakai 11 pesawat demonstrator untuk menarik konsumen asing dalam rangka mencari dana untuk produksi massal.

Konsumen asing yang sangat tertarik adalah Brazil yang menginginkan ko-produksi pesawat ini untuk menggantikan Mirage III dan Su-35 dianggap lebih unggul dari Mirage 2000, Gripen dan F16. Persetujuan hampir saja terjadi pada November 2004, tetapi Brazil akhirnya menolaknya karena tingginya biaya. Rusia kemudian menawarkan pesawat Su-27 bekas kepada Brazil sebagai alternatif yang lebih murah, tetapi Brazil malah membeli 12 Mirage 2000 (bekas) dari Perancis.

Keputusan Brazil membuat program Su-35 berakhir dan setelahnya Sukhoi hanya mendapatkan sukseskecil dalam memperoleh konsumen lain. Harapan kembali muncul ketika Venezuela menyatakan ketertarikannya pada Su-35, tetapi akhirnya negara itu memilih varian Su-30. Gerakan Venezuela ini didasari kepentingan politik karena AS melarang support atas F-16 milik Venezuela.

Akan tetapi, pada 2007, sukhoi mengumumkan bahwa Su-35 mulai diproduksi masal untuk AU Russia. Versi produksi ini kemudian lebih dikenal dengan Su-35BM dengan mesin yang lebih bertenaga, "2d thrust vectoring nozzle" yang telah dikembangkan dan air intake yang lebih besar. Su-35BM tidak memakai canard seperti purwarupanya, tetapi canard ini dapat dipasang sesuai keinginan konsumen. Upgrade lain termasuk radar yang lebih canggih, kokpit, kompabilitas dengan senjata tambahan dan pemakaian alat elektronik terbaru.

ada beberapa variant dari su-35 yakni:

Su-27M/Su-35 

Pesawat tempur dengan satu tempat duduk

Su-35UB 

Pesawat tempur dan pesawat latih dengan dua tempat duduk

Su-35BM 

Pesawat tempur bertempat duduk tunggal dengan avionik yang diperbarui dan aneka modifikasi badan pesawat. Su-35BM adalah nama tak-resmi.

Su-35S 

Su-35BM versi domestik Rusia.

Su-35K 

Su-35BM versi ekspor.

Read More

TANK T-14 ARMATA RUSIA

tank t-14 armata

Dilansir dari Wikipedia,
           T-14 Armata (industri sebutan "Object 148") adalah Rusia canggih generasi berikutnya tank tempur utama didasarkan padaArmata Universal Tempur platform . Ini pertama kali terlihat di depan umum (awalnya dengan turret dan meriam terselubung) selama latihan untuk 2.015 Moskow Hari Kemenangan Parade.

          Menampilkan sejumlah desain baru, T-14 merupakan generasi baru dari tank Rusia. Salah satu perubahan dari desain tangki sebelumnya adalah bahwa komandan tidak beroperasi dari menara, melainkan dari posisi di depan menara di sebelah kanan pengemudi. T-14 memiliki tujuh roda jalan  bukannya biasa enam di Rusia dan Soviet desain sebelumnya.

Selain baja reaktif T-14 dilengkapi dengan sistem proteksi aktif Afghani (Rusia: Афганит). Sistem ini meliputi radar milimeter-band untuk mendeteksi, melacak dan mencegat masuk anti-tank amunisi, baik hipersonik penembus energi kinetik dantandem-biaya .  Selain itu, tiga awak dilindungi oleh kapsul lapis baja internal yang  meningkat kesempatan mereka untuk bertahan hidup dalam kasus pembunuhan bencana .

Juga persenjataan utama, baru 2A82-1M 125 mm mulus-bore meriam,  berbeda dari 2A46 dari sebelumnya Rusia dan Soviet tank.

Persenjataan sekunder terdiri dari 12,7 mm Kord ( Grau Indeks 6P49) senapan mesin dengan 300 putaran dan 7,62 mmPKTM (6P7К) senapan mesin 1000 putaran.

Read More

SUBMARINE SCORPENE

         Ini dia lontong baru dari prancis, yaitu submarine scorpene, adalah kapal selam andalan angkatan laut prancis dan beberapa negara lainnya, tidak terkecuali, negara tetangga kita Malaysia.
         Kapal selam kelas Scorpène merupakan satu kelas kapal selam penyerang berkuasa diesel-elektrik . Ia memperlihatkan pendorongan diesel dan satu tambahan pendorongan bebas udara atau "air-independent propulsion" (AIP), yang telah dibangunkan bersama oleh syarikat Perancis DCNS, sebelum itu dikenali sebagai DCN, dan syarikat Sepanyol, Navantia(Dulu dikenali sebagai Bazan, kemudian Izar).

Tentera Laut Chile telah memesan dua Scorpène, yang akan menggantikan dua kapal selam kelas Oberon yang telah ditamatkan perkhidmatan oleh Tentera Laut Chile. Tentera Laut DiRaja Malaysia telah memesan dua (dinamakan juga kelas Perdana Menteri, dan Tentera Laut India telah memesan enam. Semuanya akan dibina di Mazagon Dock Limited, India dan tiga terakhir akan dilengkapi dengan modul AIP. Pada tahun 2008, Tentera Laut Brazil telah memesan empat buah Scorpène. Terdapat juga laporan yang mengatakan bahawa kapal selam kelima telah dipesan untuk dibangunkan sendiri dengan lojipendorongan nuklear. Walaupun ia mungkin satu jenis kapal selam kelas Barrakuda. Kapal selam Scorpène kelasO'Higgins dan Carrera milik Chile telah disempurnakan dalam tahun 2005 dan 2006 masing-masing, dan buat masa ini hanya dua beroperasi.

Read More

SUBMARINE U-209 INDONESIA

Bukti Kehebatan KS U-209/1300 Milik TNI-AL di Laut Mediterania

               Sampai periode awal tahun 90-an, TNI-AL masih cukup membanggakan bila dilihat dari arsenal tempurnya, salah satu indikatornya hingga masa itu hanya Indonesia satu-satunya negara di Asia Tenggara yang memiliki armada kapal selam. Dominasi armada kapal selam Indonesia di kawasan Asia Tenggara telah dimulai sejak era tahun 60-an, dimana saat itu TNI-AL mengoperasikan 12 unit kapal selam kelas Whiskey buatan Rusia.

                Tapi lain dulu lain sekarang, dominasi Indonesia dalam armada kapal selam telah tumbang, pasalnya Singapura dan Malaysia kini sudah mempunyai armada kapal selam dalam jumlah yang jauh lebih banyak dari yang dimiliki TNI-AL. Singapura negeri super kecil ini justru telah punya 4 unit kapal selam kelas Sjoormen buatan Swedia, sedang Malaysia kini juga memiliki 2 unit kapal selam kelas Scorpene buatan Prancis.

                 Meski tak lagi jadi pemain yang dominan di kawasan Asia Tenggara, kekuatan armada kapal selam TNI-AL masih cukup disegani, walau hanya memiliki 2 unit kapal selam saja. Tumpuan TNI-AL yakni kapal selam dari type 209/1300 yang dibuat oleh galangan kapal Howaldtswerke di Kiel, kawasan Jerman Barat. Type 209 TNI-AL mulai dipesan Indonesia pada tahun 1977, dan baru pada tahun 1981 mulai bertugas memperkuat armada TNI-AL dengan pangkalannya di Lanal Dermaga Ujung, Surabaya.

                Kedua kapal diberi nama KRI Cakra (401) dan KRI Nanggala (402). Angka 4 menunjukkan identifikasi divisi kapal selam. Sebelumnya di era tahun 60an, TNI-AL juga menggunakan kode yang sama untuk identifikasi 12 unit kapal selamnya. Untuk kemudahan identifikasi, kedua kapal disebut sebagai kapal selam kelas Cakra.

                 Kapal selam type 209 terbilang cukup laris di pasar internasional, salah satu prestasi kapal jenis ini mampu mengusik gugus tempur angkatan laut Inggris saat perang Malvinas di Atlantik Selatan. Setelah menembakan torpedo yang sayangnya tak meledak, type 209 Argentina berhasil lolos dari upaya sergapan setelah 60 hari kucing-kucingan, dan bisa kembali ke pangkalan dengan selamat.

                 KRI Cakra digerakan oleh motor listrik Siemens jenis low-speed yang disalurkan langsung (tanpa gear pengurang putaran) melalui sebuah shaft ke baling-baling kapal. Total daya yang dikirim adalah 5000 shp (shaft horse power), tenaga motor listrik datang dari baterai-baterai besar yang beratnya sekitar 25% dari berat kapal, baterai dibuat oleh Varta (low power) dan Hagen (Hi-power). Tenaga baterai diisi oleh generator yang diputar 4 buah mesin diesel MTU jenis supercharged.

                Saat menyelam kapal selam menggunakan tenaga listrik, hal ini membuat pengoperasinnya bebas bising, senyap sehingga tak mudah terdeteksi sonar dari kapal musuh. Saat kapal berada di permukaan baru diaktifkan mesin diesel, sekaligus tahap untuk proses recharging baterai.

                 Persenjataan KRI Cakra terdiri dari 14 buat torpedo SUT (surface and underwater torpedo) 21 inchi buatan AEG dengan delapan tabung. Torpedo jenis ini dapat dikendalikan secara remote. KRI Cakra dan Nanggala juga kerap digunakan untuk menunjang misi intelijen dan observasi. Dalam beberapa kesempatan, kapal selam ini juga digunakan sebagai wahana transportasi bagi pasukan katak. Seorang pasukan katak dapat dilontarkan dari lubang tabung torpedo, sangat pas untuk misi infiltrasi.

               Keberadaan kapal selam tak bisa dilepaskan dari fungsi periskop, KRI Cakra mengandalkan periskop dengan lensa buatan carl zeiss. Sedang untuk snorkel dibuat oleh Maschinenbau Gabler, keduanya merupakan pabrikan asal Jerman. Secara teknis KRI Cakra memiliki berat selam 1,395 ton. Dengan dimensi 59,5 meter x 6,3 meter x 5,5 meter. Sanggup mendorong kapal hingga kecepatan 21,5 knot. Diawaki oleh 34 pelaut. Mampu menyelam hingga kedalam 500 meter. Sonar yang digunakan adalah jenis CSU-3-2 suite. Karena hanya memiliki 2 unit kapal selam, pengoperasiannya dilakukan secara bergantian.

                    Pada tahun 1980 ketika kapal selam type U-209 milik TNI AL baru saja dibeli oleh pemerintah Indonesia, KS ini di bawa dari Kiel Jerman Barat menuju sarangnya di Pangkalan Ujung Surabaya, pada saat itu pula negara-negara NATO juga sedang melakukan latihan perang anti kapal selam di laut Mediterania dan kawasan laut Mediterania ini pula merupakan kawasan jalur pelayaran laut kapal selam U-209 milik TNI AL tersebut. Ketika kapal selam U-209 tersebut melintasi laut Mediterania dalam posisi mode menyelam, kemudian pada saat melakukan mode menyelam dan melintasi laut Mediterania yang tengah diadakan latihan perang anti kapal selam oleh NATO sementara awak kapal selam U-209 kita belum mengetahui kalau sedang ada latihan perang tersebut di atas permukaan, para awak mendeteksi adanya banyak pancaran sonar dari kapal-kapal permukaan dan karena tidak paham dengan situasi di atas permukaan maka para awak kapal selam U-209 memutuskan untuk melakukan perubahan mode dari menyelam ke mode muncul di permukaan. Pada saat muncul di permukaan, kapal selam U-209 TNI AL muncul di tengah-tengah konvoi kapal perang Angkatan Laut negara-negara NATO.

                Dari kejadian tersebut diketahui bahwa kapal-kapal permukaan Angkatan Laut negara-negara NATO tidak ada satupun yang mendeteksi kehadiran kapal selam U-209/1300 milik TNI AL dan singkat kata kedua belah pihak baik TNI AL dan Angkatan Laut negara-negara NATO sama-sama terkejut. Ini juga membuktikan bahwa kapal selam U-209/1300 milik TNI AL benar-benar senyap dan tidak bisa dideteksi dengan sonar oleh kapal permukaan milik negara-negara Angkatan Laut NATO yang tergolong modern dan sangat maju.

Sumber : 50 tahun Pengabdian Hiu Kencana 1959-2009

Read More